中控台面板清晰简洁,一看就会用。挡杆座则有些高科技,电子手刹、Autohold,以及新增的点火启动按钮都位于此。挡杆换成新的了,而且加减挡时的挡闸行程明显缩短,手感更运动,但依然全系不提供方向盘换挡拨片。
上代迈腾有两个“鸡肋”设计,一个是要插入按下才能启动的所谓“免匙点火”系统,它让免匙智能门锁成为了多余设备;二是一个不太便于使用的EPB按钮(见这里)。新迈腾保留了前者,用户依然可以插入钥匙按下点火,但也可以不掏出钥匙,仅靠中控台上的按钮来点火,所以这里可以作为一个纯粹的钥匙存放口来使用。至于EPB按钮已经被中控台挡杆旁的电子手刹按钮取代,空出来的位置换成了一个仪表灯光明暗调节旋钮。
仪表与上代迈腾基本没有变化,同级开始普及的高分辨率真彩显示屏要在2.0T顶配上才提供选装;新引入的ACC智能保持车距定速巡航系统(右图),也仅限于3.0L旗舰版才提供。
上图分别是1.8T顶配和2.0T顶配的中控台多媒体系统,外观上前者仅比后者少了两个按钮,但实际上功能缺少了导航、DVD和30GB硬盘。大众正在全系普及其触摸屏操控面板,随着车载功能和选项越来越多,这是除了采用类似宝马i-Drive功能按钮外的必然方向。
1.8T顶配和2.0T全系可以选装一套后视影像系统,大众对这个系统花了不少心思,图像里可显示纵向和横向停车的模拟引导线,倒车摄像头别出心裁地隐藏在尾厢盖的大众徽标底部,挂倒挡时才向外翻,防止了雨天或灰尘影响摄像头的工作品质。如果不选装这个后视影像系统,默认的倒车雷达显示方式是传统的平面四角方位图(右上图)。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!